新京報訊(記者 王勝男)11月30日,全球旅行和數據分析公司Cirium最新發布的《2020年Cirium 機隊預測報告》顯示,儘管新冠肺炎疫情導致2020年新飛機交貨量顯著減少,但在未來20年中,全球對新飛機的需求仍將達2.8萬億美元。


報告預測,全球在2020年至2039年間將交付43315架新客機和貨機。與《2019年Cirium 機隊預測報告》中發佈的20年展望相比,這一數字下降了8%,其中包括未來10年的飛機新交貨量預測減少了4600架。


Cirium市場分析總監Chris Seymour表示:“在連續十年不間斷的航空需求增長之後,2020年新冠肺炎疫情導致全球航空交通量急劇減少,出現破紀錄的行業損失。預計2020年全球飛機交貨量將比2019年低45%。但是,假設航空交通量需求按預測情況反彈,到2025年,這些數據將逐漸恢復並超過先前的峯值(2018年)。”


2020年的飛機發動機飛行時數也將下降45%至9400萬小時,而2019年為1.7億小時。由於使用了更高效的飛機,二氧化碳排放總量可能會下降50%。未來20年,發動機總飛行時數將增加到3.1億小時。


分地區來看,預測顯示,未來20年,亞洲市場將成為全球航空業的增長引擎。中國有望成為2020年至2039年間最大的商用飛機和客機交付目的地,佔22%的市場份額,比亞洲其他國家的總和還高出1個百分點。


Seymour表示:“未來20年全球交付的新飛機將使中國機隊增速超過世界其他任何國家,達到每年增長近6%,到2039年達到22%的份額,幾乎與北美機隊持平,比現在高出10個百分點。亞太地區機隊將增長2個百分點,達到20%,而歐洲目前20%的機隊份額將縮小至16%。”


此外,報告稱空客和波音預計仍將是最大的兩家商用飛機制造商,預計至2039年這兩家公司交付飛機數量佔總量的77%,佔交付價值的86%。


新京報記者 王勝男

編輯 鄭藝佳 校對 付春愔

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